新华社深圳８月１６日电： 刘家顺、宋京涛
今年７月１日，深圳湾公路大桥正式通车。那天，广东公安边防六支队三中队芦宏伟队长正带着战士在深圳湾公路大桥下巡逻。就在深圳湾公路大桥开通的前几天，中队的哨兵还在大桥的分界点处执勤，如今，哨位已经按规定撤掉。
哨位平移的情况在蛇口半岛几乎每天都在发生，所以，这里的人们把边防哨称之为“移动的哨所”。
移动的岗哨
在边防区行走，几乎找不到道路，雨天冲乱的泥土受烈日暴晒变得崎岖坎坷。
“边防线在哪儿呢？”在这近３５公里的边界线上，几乎看不到威严的铁丝网和矗立的岗楼。
三中队副队长高尚说：“我们整个大队的边防线是时时移动的。看，这边的边防线随着深圳湾填海工程不断进展而不断改变，填海前进一米，哨兵就前进一步。填海工程进展很快，地形每天都在变化，范围内还有许多建筑工地。别说不经常来的人容易在这里迷路，有时一组哨兵轮岗几天后再上哨，同一哨位可能已经移出了好远。”
沿深圳湾海边６０米之内是深圳边防严控区域，而深港大桥附近又是港方监管区。
在大桥下的一个哨位，有两个哨兵面朝两个方向背对背地站岗。一个哨兵靠近海边向香港元朗的海面张望，他到元朗的距离有５．５公里；背对他的另一个哨兵紧盯的是西部通道港方监管区周围的墨绿色铁丝网，他到港方区域的距离只有５５米……
保工地平安
深港公路大桥工程深圳段的施工现场位于三中队防区内，这里有施工企业６０多家、２万多名工人。由于人员复杂，工地上机械设备、电线电缆等建筑材料经常被不法分子盗窃。
三中队得知这一情况后，增加了哨位，并专门制定了打击方案。
在西部通道施工期间，官兵们已抓获盗贼２３人，截获偷盗的施工钢材１１０余吨、各种施工机器１３台，为施工单位挽回经济损失２００余万元。
正在深圳湾公路大桥下执勤的广东籍战士张兵讲述了这样一件事：去年８月２３日４时许，张兵和战友刘小飞正警惕地在临时设立的哨位执勤。这时，一辆人货两用车缓慢地停在了路边。
车上一名中年男子拿着一些饮料和香烟，讨好地说：“小兄弟，我是专门给工地送菜的，每天从这里经过。看到你们日晒雨淋的，很辛苦，来一瓶饮料，消消暑。”
张兵婉言谢绝后，这名男子又掏出５００元现金硬往小张的手里塞，连声说：“辛苦了！辛苦了！”
张兵和刘小飞对其产生了怀疑，决定对车厢实施检查。经查，车厢内有切割机、电焊机以及工地建设钢材约２．５吨，价值３０余万元。后来，这名男子对自己实施盗窃的行为供认不讳。
建平安海港
深圳市招商集团前海湾项目陆域部分基本上处于六支队一大队边防管理辖区内，大规模的开发建设使得原有的边防围网、值勤岗楼及边防巡逻线都受到了很大的影响，边防管理面临许多新难题。
在明确了部队与项目建设者的工作边界之后，相关企业积极配合边防管理工作，让企业保安及施工队服从边防管理要求。在征得上级主管部门的批准后，六支队还主动与企业签署边防管理协议。
针对深港西部通道建设期间施工单位较多，进出边防警戒区的人员、车辆多，极易让不法分子混杂其中从事偷渡走私等违法犯罪活动的情况，六支队又与深圳市南山公安分局、西部通道警务室共同开展联防工作。
建设期间，六支队派出勤务１３２００人次、车辆９７１０辆次，协助当地公安机关侦破发生在施工区域的刑事案件５宗，查处治安案件１１起，抓获违法犯罪分子２３人，有效地维护了施工区域的治安稳定。（完）
